SMC Composites se conecta com a nova onda de energia

Impulsionado pelas principais tendências de desenvolvimento leve, seguro e integrado em veículos de novas energias,SMC (composto para moldagem de folhas),com suas múltiplas vantagens essenciais, como leve e de alta resistência, isolamento e retardamento de chama, moldagem integral e resistência à corrosão e às intempéries, continua a substituir os materiais metálicos tradicionais e se tornou um material compósito chave paraleve atualizando o novo campo energético.A indústria de SMC está adotando vários dividendos, incluindo implementação em-grande escala, produção inteligente e avanços tecnológicos, cobrindo de forma abrangente setores emergentes, comonovo passageiro de energia veículos, veículos comerciais, trânsito ferroviário e armazenamento de energia. A escala da indústria continua a expandir-se e o cenário industrial está a acelerar a sua otimização.

 

I. Principais vantagens do material

Comparado com componentes tradicionais de aço e liga de alumínio, o SMC oferece um desempenho leve e atraente. A sua densidade é apenas um quarto da do aço e dois terços da da liga de alumínio. Quando adotado para caixas de baterias, consegue uma redução de peso de 25% a 35%, compensando efetivamente o peso morto das baterias em veículos de nova energia e aumentando a autonomia de condução em 8% a 10%. Enquanto isso, o SMC atinge o grau de retardante de chamas livre de halogênio UL94 V-0 e possui capacidade de isolamento de alta tensão. No caso de fuga térmica da bateria, ela pode retardar efetivamente a propagação da chama e aumentar significativamente a segurança geral do veículo.

Além disso, seu processo de moldagem por compressão única permite a integração de suportes de montagem, ranhuras de vedação, estruturas de orientação de fluxo e outros recursos multifuncionais. Isto reduz os procedimentos de montagem em mais de 30%, satisfaz os requisitos dos OEM para produção em massa no nível de dez mil unidades e proporciona benefícios combinados de leveza, maior segurança, redução de custos e maior eficiência.

 

 

II. Expansão da escala de mercado

Estimulado por novos veículos-de passageiros de energia, novos veículos-comerciais de energia e equipamentos-de armazenamento de energia, o mercado de suporte automotivo para materiais compósitos SMC continua crescendo. As estatísticas do setor indicam que os pedidos de moldes automotivos da SMC aumentaram 18% ano-a-ano, com o novo-setor de energia contribuindo com a maior parte da demanda incremental. Os componentes estruturais do SMC apresentam penetração crescente entre os novos-modelos de energia.Tampas superiores da bateria-SMC, gabinetes-de armazenamento de energia, peças integradas do chassi e spoilersrepresentam seus principais cenários de aplicação. Em comparação com o aço, os componentes SMC atingem uma redução de peso de 30% a 40%, ao mesmo tempo que oferecem isolamento, resistência à corrosão e retardamento de chama. Eles melhoram diretamente o desempenho da segurança da bateria e ajudam a ampliar a autonomia do veículo.

 

No setor de veículos de passageiros, as principais montadoras continuam a expandir suas aquisições de componentes SMC, com SMC reforçado com fibra de vidro alcançando instalação em veículos em grande-escala, e SMC híbrido de carbono-começando a ser implementado em pequenos lotes para modelos-de última geração, enquanto o uso médio de SMC por veículo continua a aumentar. A via de armazenamento de energia tornou-se a curva de crescimento, com a SMC a ser utilizada para caixas de baterias de armazenamento de energia e caixas de inversores para equilibrar proteção e leveza, abrindo mercados incrementais para além da indústria automóvel.

 

Além dos sistemas de bateria para veículos de passageiros, os veículos comerciais-de nova energia constituem um mercado incremental-do oceano azul para a SMC.Novo-energia para serviços pesados ​​e leves-caminhões de serviçosão rapidamente atualizados e popularizados. Os pára-choques e acabamentos exteriores de aço tradicionais apresentam desvantagens notáveis: peso elevado, suscetibilidade à ferrugem e vida útil curta, o que acelera a sua substituição porPeças estruturais externas SMC.

 

Os pára-choques de veículos comerciais SMC alcançam uma redução de peso de 35% a 45% com uma vida útil de 8 a 10 anos. Beneficiando de uma elevada flexibilidade de design, adaptam-se à nova linguagem de estilo dos veículos comerciais de nova energia, simplificam os fluxos de trabalho de produção e reduzem os custos de operação e manutenção do veículo a longo prazo. O SMC tornou-se uma opção preferida para atualizações leves de veículos comerciais.

 

 

III. Avanços tecnológicos em materiais SMC

 

A iteração técnica contínua alimenta a modernização industrial. Vários materiais SMC de nova geração foram industrializados e testados em instalações de pequenos lotes em veículos. O desempenho do SMC convencional de fibra de vidro-cortada é continuamente otimizado. O LFT{4}}SMC reforçado com fibra longa, com desempenho mecânico superior, agora representa 41,3% dos materiais SMC usados ​​em veículos-de nova energia. Ele é amplamente aplicado em componentes-de suporte de carga críticos, como vigas estruturais de baterias e chassis auxiliares.

 

O híbrido carbono-vidro CF-SMC alcançou avanços técnicos com resistência e módulo substancialmente melhorados e está sendo instalado em pequenos lotes em veículos topo de linha emblemáticos. Além disso, foram feitos grandes progressos no desafio de longa data da indústria que é a reciclagem de SMC termofixos. Linhas de produção nacionais em grande-escala-de circuito fechado paraOs restos do processo SMC foram construídos.Quando o material reciclado representa 25% da formulação, a queda nas propriedades mecânicas pode ser limitada a 4,3%. Este material reciclado obteve certificação dos principais fabricantes de baterias e pode ser usado de forma confiável em componentes estruturais, incluindo suportes de baterias, facilitandoa transformação verde e de baixo-carbonoda indústria.

 

4. Atualização Tecnológica na Indústria de Moldes

 

À medida que novos modelos de veículos energéticos são atualizados para designs maiores, integrados e consolidados, a qualidade e a estabilidade da moldagem dos produtos SMC dependem muito do projeto e da fabricação do molde; componentes integrados, como compartimentos de bateria e grandes painéis externos, impõem padrões rigorosos de precisão do molde, controle de temperatura, estabilidade estrutural e vida útil. Atualmente, o controle uniforme da temperatura do molde, a ventilação e o cisalhamento, a rigidez e a estabilidade de cavidades de grande-tamanho, o ciclo de vida longo e os ciclos de moldagem curtos tornaram-se os principais indicadores de avaliação para novos moldes SMC de energia, impulsionando as atualizações iterativas da indústria de moldes em alta precisão e alta eficiência.

 

A pré-simulação permite uma otimização refinada do molde. A simulação CAE é amplamente adotada na indústria. Na fase de projeto, a simulação-de domínio completo do fluxo de resina, distribuição de tensão e condução de calor é realizada antecipadamente. Otimizações direcionadas são realizadas na geometria da face da-parte, no layout do sistema-de ventilação e nos circuitos de controle térmico-da temperatura do óleo-. Possíveis defeitos-de produção em massa, incluindo queima de material, fotos curtas locais, flash excessivo e desvio dimensional são evitados antecipadamente. Isso não apenas reduz significativamente o tempo de-projeto e reduz os custos subsequentes de{11}}modificação do molde, mas também proporciona controle equilibrado da-temperatura do molde dentro de ±1 grau, atendendo de forma confiável aos requisitos de alto-nível para proteção de entrada IP68 e retardamento de chama UL94 V-0.

 

Processos de moldagem diversificados se desenvolvem em paralelo.Vários processos, incluindo moldagem por compressão convencional SMC, HP-RTM e PCM coexistem na indústria. Entre eles, a procura por moldes HP‑RTM para caixas de baterias cresce mais rapidamente. Ao otimizar os canais internos de água de resfriamento e as estruturas das faces divisórias, o tempo do ciclo de moldagem é reduzido de 8 minutos para 6,5 ​​minutos, aumentando a eficiência da produção em linha única em 23%, com vantagens proeminentes para fabricação de alto volume.

 

As forças competitivas dos clusters industriais continuam a crescer. O cluster industrial de-moldes de precisão centralizado em Huangyan, Taizhou, estabeleceu um sistema de serviços de cadeia de-valor-completo que abrange pesquisa e desenvolvimento e design de moldes, usinagem de precisão CNC de alta-velocidade, moldagem de teste precisa e reparo de revestimento-a laser pós-produção.MOLDE JMJT CHINA aproveita seus pontos fortes de ciclos de entrega curtos, alto custo{0}}efetivo e serviços iterativos rápidos para garantir pedidos contínuos de moldes SMC de alta{1}}precisão. Ele fornece suporte robusto à cadeia de suprimentos para a implantação industrial-de componentes compostos leves para novas energias em toda a China.

 

Especialistas do setor comentam que, com a rápida expansão sustentada dos setores de novos-veículos energéticos, armazenamento avançado de-energia e transporte-ferroviário, juntamente com avanços contínuos em tecnologias de materiais e processamento, a penetração no mercado de materiais compósitos SMC continuará aumentando. No futuro, o SMC funcionará como um material essencial para o desenvolvimento leve, seguro e{4}}ecologicamente correto na nova-área energética e continuará a gerar valor industrial substancial.